중고트럭매매 : 성공을 위해해야 ​​할 일과하지 말아야 할 일 12가지

코로나바이러스 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자가용 수는 폭발적으로 많아진 것으로 보여졌다. 특히 젊은 연령층 사이에서 수입차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

16일 대구시 차량등록산업소의 말에 따르면 근래에 2년간 대구시에서 등록된 자가용 수는 2015년 96만9천195대, 2013년 97만6천773대, 2012년 96만9천600대, 2018년 92만5천3대, 작년 101만7천77대로 보여졌다. 이 중 외제차 등록 수는 2012년 18만574대, 2018년 17만7천182대, 2013년 12만2천776대, 2017년 13만8천318대, 작년 12만1천655대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

작년만 대구에서 7만3천310대의 수입차가 증가한 반면, 국산차는 8천739대 증가하는데 그쳤다. 최근 3년간 수입차 등록 수가 5만1천87대 증가하는 동안 국산차는 5만6천792대 불어났을 뿐이다. 수입차 증가세가 외제차 증가세의 7배에 가깝다.

특별히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 10대부터 30대까지 수입차 등록 대수는 4천79대 많아진 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 거꾸로 6천897대가 감소해온 것으로 나타났다.

이처럼 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 중고트럭매매 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지돈들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 바로 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 금액을 보증금으로 내면 자동차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 비용이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 다만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 바로 이후 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 발생해 각별한 주의가 요구된다. 작년 대한민국소비자원에 접수된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2016년(440건)에 비해 크게 늘어났다.

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